SAE J1960 是通用汽車外飾件試驗標準，要求340nm輻照強度控制點，BPT美國黑板溫度計,內過濾片為Quartz（石英玻璃）,外過濾片為Borosilicate（硼硅玻璃），實驗過程中樣品會受到正噴和背噴淋（模擬下雨和結露）。

SAE J1885 是通用汽車內飾件試驗標準，要求340nm輻照強度控制點，BPT美國黑板溫度計，內過濾片為Quartz（石英玻璃），外過濾片為Borosilicate（硼硅玻璃）。

（注：SAE J2412和SAE J2527是以上兩個標準的更新版本，對儀器的具體形式不再*翻錄CI系列的設計，但現實情況為美國GM、FORD和他們在中國合資公司現在使用標準仍然為SAE J1960，SAE J1885。今后發展的方向是企業制定自己的標準，美國三大汽車生產商（通用、福特和克萊斯勒）已在原來的SAE J1885基礎上，進一步提升額外選件和輻照強度的要求，要求達到2.20W/m2@420nm, 已是2—3個太陽的強度要求，只有Ci機型*可以滿足這些新的要求。如通用已經有了GMW3414標準，福*了FORD DVM標準，ATLAS在美國協助汽車廠家基于CI機器制定了這些標準，與汽車廠家的合作越來越緊密和深入，所以SAE越來越成為一種參考意義大于實際指導意義的組織。）

PV3929 德國大眾汽車的外飾件干熱試驗標準，要求340nm輻照強度控制點，BST歐洲黑板溫度計，內、外過濾片均為Borosilicate（硼硅玻璃）。

PV3930 德國大眾汽車的外飾件濕熱試驗標準，要求340nm輻照強度控制點，BST歐洲黑板溫度計，內、外過濾片均為Borosilicate（硼硅玻璃），實驗過程中樣品會受到正噴（模擬下雨）。

PV1303 德國大眾汽車的內飾件試驗標準，要求420nm輻照強度控制點，BST歐洲黑板溫度計，內過濾片為Borosilicate（硼硅玻璃）、外過濾片為Soda（鈉鈣玻璃）。

D471431 標志雪鐵龍汽車的內飾件試驗標準，要求420nm輻照強度控制點，BST歐洲黑板溫度計，內過濾片為Borosilicate（硼硅玻璃）、外過濾片為Soda（鈉鈣玻璃）。

D271389 標志雪鐵龍汽車的外飾件試驗標準，要求340nm輻照強度控制點，BST歐洲黑板溫度計，內、外過濾片均為Borosilicate（硼硅玻璃）。

ISO 4892-2 “Plastics—Methods of Exposure to Laboratory Light Sources, Part 2: Xenon Arc Sources”

塑料老化的基本標準，其中嚴格規定了旋轉式樣品架來保證輻照的均勻性。很多汽車行業塑料原料提供商按此標準測試。

JIS標準和豐田、本田、小糸車燈等的廠方標準

內飾件試驗標準，要求420nm輻照強度控制點，BST黑板溫度計，內過濾片為Borosilicate（硼硅玻璃）、外過濾片為Soda（鈉鈣玻璃）。

外飾件試驗標準，要求340nm輻照強度控制點，BST黑板溫度計，內、外過濾片均為Borosilicate（硼硅玻璃）。

現代和起亞的廠方標準

內飾件試驗標準，要求420nm輻照強度控制點，BST黑板溫度計，內過濾片為Borosilicate（硼硅玻璃）、外過濾片為Soda（鈉鈣玻璃）。

外飾件試驗標準，要求340nm輻照強度控制點，BST黑板溫度計，內、外過濾片均為Borosilicate（硼硅玻璃）。

一汽、東風、華晨、奇瑞和南汽的廠方標準

內飾件試驗標準，要求420nm輻照強度控制點，BST黑板溫度計，內過濾片為Borosilicate（硼硅玻璃）、外過濾片為Soda（鈉鈣玻璃）。

外飾件試驗標準，要求340nm輻照強度控制點，BST黑板溫度計，內、外過濾片均為Borosilicate（硼硅玻璃）。